近段时间一直在忙“太长项目”以及“沪蓉西宜长段项目”的商务工作，很凑巧地，两个项目几乎同时开始联合设计工作，让我不得不频繁往来于山西、湖北两地之间，每次回到北京都是短暂居留，倒真有几分“行者”的感觉。

这两个项目都是采用合理低价法的评标办法，出于力争中标的考虑，此类项目的中标价都比较低，尤其是沪蓉西项目。评标办法的改变不仅导致公司投标策略的调整，同时与工程相关的各部门的工作也要积极适应这种变化。去年我们的全年利润创了新高，要想在今年保持良好的势头，我们面临的困难会更多。加大商务工作的力度，有效地成本控制，同时如何让处于“枪林弹雨”中的一线人员保持高昂的士气，这些都是我们适应市场变化的应对措施。随着评标办法的改变，市场变化的信号已经输入到我们这里，只有在分析处理之后有一个正确的输出来适应这种变化，我们才能保持在行业的主导地位。呵呵，不知不觉中讲了一些似乎应是“肉食者谋之”的话，但我相信我们的管理团队是睿智的，我相信我们的同事可以应对任何挑战。

这些年我国公路建设发展迅速，到如今基本路网已经形成，所以现在建设的高速公路大多施工的难度都很大，大部分项目所处的地理条件对于修路来说十分恶劣，如湖北的“沪蓉西高速”，其构成基本上是隧道和大桥，而且地处偏僻的深山。太长项目部设立在小村中，沪蓉西项目部设立于一个小镇中，交通都极为不便，因此一些文件的邮递以及货物的运输都很不方便，为了及时到达都要有较大的提前量。

自然地，我们的项目部的生活条件也就十分艰苦，很多困难，是长久生活在大都市的人难以想象的。不仅苍蝇蚊虫密集轰炸，有时还受停水困扰。在太长项目部，就连上厕所都是难题。但难得的是我们的项目部人员都保持着良好的精神面貌。太长项目部已经停水两天了，而且还不知道何时能来水。生活用水要用车出去拉，大家都自觉地节约用水。这里原来是老八路的根据地，大家都笑谈“苦不苦，想想当年老八路”。在沪蓉西项目部也是困难重重，面对业主的种种不信任，项目部踏踏实实的工作，一切安排有条不紊，随着工作的进展，已经让业主放下心来，对我们的主要人员有了初步认可。

在繁重的工作压力下，项目部的同事们兢兢业业、勤勤恳恳。其实，在工作的压力外，他们还承担着很多来自感情及家庭的压力——徐红海远离热恋中的女友来到艰苦的山西山村；宁海安的新房应该装修了，可他却没时间顾及。我想，不仅是我们这两个项目部的实施人员，公司其他项目部的人员也一样，心里都装着很多牵挂，都承受着很多的困难和压力，可他们都能以积极的心态面对，尽职尽责，从不退缩。

工作在路上的我的同事们，平凡、又可敬。我很幸运与这样的同事一起工作，我也坚信，在公司全体同仁的努力下，紫光捷通一定会迎来更灿烂的明天！